Саудиска Арабија ги намали испораките на нафта за Европа откако нападите со беспилотни летала оштетија клучен извозен цевковод што води до Црвеното Море, изјавија трговски извори за Ројтерс. Како резултат на тоа, големите европски купувачи – особено Полска – беа принудени итно да бараат алтернативни извори на нафта на пазар каде што цените веќе надминаа 120 долари за барел.

Саудиска Арабија ги обвинува ирачките паравоени групи за нападите. Поради штетата, Кралството беше принудено во петокот да го затвори својот цевковод Исток-Запад, кој служеше како витален животен појас во текот на изминатите шест месеци, заштитувајќи го од најлошите последици од потенцијална блокада на Ормутскиот теснец.

Извори од секторите за трговија со нафта и поморски транспорт во вторникот изјавија дека Саудиска Арабија ги известила европските купувачи за откажување на некои септемвриски испораки на сурова нафта, додека товарењето нафта во пристаништето Јанбу на Црвеното Море било привремено запрено. Државната нафтена компанија „Сауди Арамко“ одби да ја коментира ситуацијата.

Саудијците се свртуваат кон „тајни испораки“ преку Ормуз

Прекинот на саудиските испораки преку Црвеното Море ќе го принуди Ријад да се обиде да извезува повеќе нафта преку Ормускиот Теснец, користејќи таканаречени тајни испораки – практика што веќе ја применуваат Обединетите Арапски Емирати и Ирак, според извори од трговскиот сектор. Овој метод на транспорт им овозможи на производителите од Заливот да го одржат извозот на ниво од 7 до 9 милиони барели дневно, што претставува 30 до 40 проценти од количините извезувани пред избувнувањето на конфликтот.

Новиот прекин во снабдувањето веднаш доведе до раст на цените на нафтата. Фјучерсите за сурова нафта од типот „Брент“ се тргуваа по цена близу 108 долари за барел, додека цените на европскиот физички пазар беа уште повисоки, при што референтната цена на „Брент“ достигна околу 122 долари за барел, според податоците на LSEG.

Според податоците на аналитичката куќа Vortex, Саудиска Арабија натоварила 22 милиони барели нафта на 12 танкери на терминалите Рас Танура и Хуајмах во неделата од 7 до 13 септември, што е двојно повеќе од шест до седум танкери неделно во претходните три недели. „Ројтерс“ досега не можеше да утврди колку точно пратки во Европа ќе бидат откажани вкупно, ниту колку долго ќе трае прекинот на товарењето на пристаништето Јанбу.

Полскиот Орлен итно бара нова нафта

Полската нафтена компанија Орлен се бори да обезбеди замена на сурова нафта од Северното Море и други пооддалечени региони за да компензира за ненадејната загуба на саудиските пратки, потврдија пет извори од индустријата.

Арамко стана главен снабдувач на Орлен уште во 2022 година и денес покрива околу 40 отсто од неговите потреби. Ова и овозможи на Полска да се ослободи од зависноста од руската нафта, но во исто време ја направи директно зависна од саудискиот производител.

Орлен не сакаше да навлегува во детали за поединечни работни места, но рече дека активно управуваат со залихите за рафинериите да не останат без суровини.

„Прилагодувањето и оптимизацијата на набавките се редовен дел од работењето на Орлен Груп, во зависност од тековните производствени потреби и пазарните услови“, изјави портпаролот на компанијата за Ројтерс, додавајќи дека испораките на суровини до нејзините рафинерии моментално се одвиваат без никакви прекини.

Се набавуваат суровини од Северното Море, САД и Алжир

Изворите известуваат дека „Орлен“ (Orlen) купил неколку пратки сурова нафта на „спот“ тендери одржани во петокот и понеделникот. Според двајца упатени извори од индустријата, компанијата набавила нафта од типовите од Северното Море, како што се „Гране“ (Grane), „Јохан Свердруп“ (Johan Sverdrup) и „Јохан Кастберг“ (Johan Castberg). Два извора додадоа дека „Орлен“ поднел и понуди за нафта од подалечни извори, вклучувајќи ги американската „WTI Midland“ и казахстанската „CPC Blend“.

Трговец потврди дека во вторникот „Орлен“ распишал нов тендер за набавка на нафта од Северното Море или од Алжир за испорака во октомври, како и нафта од Гвајана за ноември, иако резултатите од овој тендер сè уште не се познати. Детални информации за понудите не беа достапни, а исходите не можеа директно да се потврдат кај договорната страна.

„Орлен“ и неговите подружници управуваат со рафинерии за нафта во Полска, Литванија и Чешка. Според податоците од аналитичката компанија „Kpler“, полското балтичко пристаниште Гдањск од почетокот на годината прима приближно 160.000 барели саудиска нафта дневно, додека литванското пристаниште Бутинге (Būtingė) преработува околу 63.000 барели дневно.