Наплив на диви таксисти
Скопје се бори со сериозен недостиг на автобуси, што доведе до пораст на дивите таксисти. Исфрустрирани од долгите чекања, многу граѓани се обраќаат кон неовластени такси возила. Сашо Рајчановски, претседател на Групацијата на авто-такси превозници, го истакнува растечкиот дисбаланс: се намалува бројот на легални таксисти, додека незаконското работење расте.
Влијание врз легалните такси услуги
Легалните такси компании се борат да бидат во чекор со растечката побарувачка. Рајчановски забележува дека со помалку легални возачи, дивите такси се се почести. Легалните такси компании не може да излезат во пресрет на зголемениот број граѓани и повици. Луѓето, кои не можат да чекаат автобуси, се принудени да ги користат овие нелиценцирани такси возила, честопати плаќајќи многу повеќе од стандардната цена. На пример, возење кое обично чини 150 денари може да чини 400-500 денари со диви оператори.
Итен повик за градска акција
Рајчановски апелира Град Скопје да преземе брза акција. Тој сугерира дека градоначалникот би можел да го реши проблемот со насочување на сообраќајните инспектори да ги спроведуваат прописите.
„Градскиот совет треба веднаш да активира инспектори“, изјави тој.
Според Рајчановски, за ова решение не се потребни дополнителни средства.
Алармантен сооднос на нелегални и легални такси возила
Алармантен е односот на дивите и легалните такси возила. Рајчановски известува дека сегашниот сооднос е околу 80 спрема 20, фаворизирајќи ги дивите такси. Тој предупредува дека организираната такси служба во Скопје може да исчезне доколку не се реши ова прашање. Низок е и бројот на регистрирани таксисти, а помалку од 100 се наведени во Агенцијата за вработување.
Предизвици во јавниот транспорт и претстојната учебна година
Состојбата со јавниот превоз ќе се влоши со претстојната учебна година. Директорот на ЈСП најави дека планира поправка на триесетина расипани автобуси, но тоа можеби не е доволно. Градскиот совет повторно ќе го разгледа проектот БРТ и ќе размисли за купување на нови еколошки автобуси за да обезбеди ефикасен и еколошки превоз.Последните статистички податоци покажуваат намалување од 14,5% на бројот на патници кои користат градски превоз во вториот квартал. Овој пад ја нагласува итноста за решавање на тековните транспортни прашања во Скопје.