Откако Илон Маск во четвртокот вечерта го претстави автомобилот што „Тесла“ го нарекува првиот летечки автомобил, остана прашањето што навистина може новиот „Роудстер“. Компанијата ги демонстрираше неговите способности на полигонот на „Спејс Икс“ во Мекгрегор, Тексас, во пренос во живо, а останатите детали ги објави на својата веб-страница.

„Се покажа дека иднината сепак има летечки автомобили“, рече Маск.

Возење наопаку благодарение на вшмукувањето воздух

Во првата демонстрација, „Роудстер“ се искачи по огромна закривена рампа и продолжи да се движи наопаку. Потоа се одвои од рампата, се заврте во воздухот и слета на тркалата. Ларс Морави, потпретседател за инженеринг на возила во „Тесла“, објасни дека на долната страна на автомобилот има систем од вентилатори кои вшмукуваат воздух и можат да создадат сила до 2G, доволна за автомобилот да се движи наопаку, пренесува „Еуроњуз“.

На својата веб-страница „Тесла“ наведува дека вентилаторот и системот што го запечатува просторот меѓу возилото и подлогата го извлекуваат воздухот под автомобилот и создаваат потисна сила, овозможувајќи му да остане наопаку дури и кога е во мирување, пренесува „Енгеџет“.

Овој систем не го крева автомобилот во воздух, туку го притиска кон подлогата, што при нормално возење овозможува подобро прилепување на гумите. Компанијата тврди дека благодарение на оваа технологија „Роудстер“ ќе може да минува низ свиоци со сила до 2G, што е значително повеќе од можностите на кој било постоечки автомобил, пишува „Инсајд ЕВ“.

Потисници од „Спејс Икс“ наместо крила

За скоковите и летањето се задолжени потисници на ладен гас, развиени во соработка со инженерите на „Спејс Икс“. Тие не користат ракетно гориво, туку воздух под висок притисок, наведува „Аксиос“.

Маск изјави дека „Роудстер“ има потисници за контрола на положбата и главни потисници во задниот дел, поради што „во суштина може да лета како ракета“. Според податоците на компанијата, системот има десет млазници и 250 килограми компримиран гас, а автомобилот сам ги полни резервоарите со воздух. „Тесла“ наведува и дека електронските актуатори го приспособуваат потисокот за дел од секундата, со цел автомобилот да остане стабилен за време на летот.

Прескокнување камион и превртување во воздухот

Во втората демонстрација, „Роудстер“ прелета низа автомобили и камион со приколка, направи превртување во воздухот и безбедно слета на другата страна. Маск изјави дека автомобилот може да изведува превртувања и „луди акробации“, шегувајќи се дека „не е баш оптимизиран за безбедност“.

„Тесла“ прикажа и снимен тест во кој „Роудстер“ забрзал до 97 километри на час за само 0,81 секунда, но овој податок сè уште не е независно потврден.

Три верзии, само една лета

„Роудстер“ ќе биде достапен во три верзии. Верзијата Performance е наменета за патиштата, има две седишта, активна аеродинамика и систем за вшмукување воздух, а од 0 до 97 километри на час забрзува за помалку од 1,6 секунди.

Верзијата Thrust исто така има две седишта, но дополнително е опремена со задни потисници, со кои забрзувањето е помало од 0,9 секунди, пишува „Електрек“.

Најекстремна е верзијата Rocket, која е единствената што навистина лета. Таа ќе биде достапна само со покана, има едно седиште и десет потисници распоредени по целиот обем на возилото. Според „Електрек“, забрзува од 0 до 97 километри на час за помалку од 0,59 секунди и достигнува брзина од 370 километри на час. „Тесла“ на својата веб-страница наведува дека оваа верзија нема одобрение за движење по јавни патишта. Досегот, според компанијата, е поголем од 300 милји, односно околу 480 километри.

Колку ќе чини и кога ќе пристигне?

Конечните цени сè уште не се објавени. За основната верзија, резервацијата чини 5.000 долари, а во следните десет дена треба да се уплатат дополнителни 45.000 долари. За верзијата Thrust, купувачите во истиот рок треба да уплатат дополнителни 245.000 долари. Маск изјави дека производството ќе започне во 2028 година.

Остануваат отворени прашања

Новинар на „Едмундс“, кој присуствувал на претставувањето, изјави дека „летечкиот“ „Роудстер“ бил управуван далечински и дека во него немало никого. „Енгеџет“ наведува дека акробациите биле однапред програмирани во возилото.

„Роудстер“ за првпат беше претставен како прототип во ноември 2017 година, а производството требаше да започне во 2020 година, но повеќепати беше одложувано.